4680 baterija: kieno arsenas, kieno medus?
Dėl elektrifikacijos bet kokie varpai ir švilpukai ličio{0}}jonų baterijų pramonėje yra be galo padidinami. Neseniai, artėjant 4680 akumuliatoriaus paleidimo laikui, atitinkamos 4680 akumuliatoriaus plokštės pradėjo nerimti.
In September last year, we published an article explaining the technical content of the 4680 battery immediately after the announcement of Tesla's "Battery Day". So what impact will the final mass production of the 4680 battery have on the power lithium-ion battery pattern? This article attempts to interpret it based on the existing information for your reference.
01. Don't deify Tesla
Tesla, kaip standartinė{0}}naujų energetinių transporto priemonių nešėja, yra temos karalius. Kalbant apie Tesla temą, daugelis pasekėjų pirmiausia atsistos į Tesla. Nuo 3 modelio lokalizavimo iki Y modelio kainos sumažinimo atrodo, kad rinka iš anksto nulėmė rezultatą. Ne, naujausios žinios, kad „Tesla“ ruošiasi masiškai-gaminti 4680 baterijų, vėl tapo karšta tema.
Neabejotina, kad „Tesla“ yra naujų energetinių transporto priemonių lyderė tiek pagal pardavimo apimtį, tiek pagal technines trijų{0}elektrinių sistemų, išmaniųjų kabinų ir automatinio vairavimo galimybes.
Tačiau dažnai mes esame per daug mitinė Tesla.
When Tesla was about to enter my country, many people who did not know the truth shouted that sharks were coming, worrying about the living space of local brands and new car-making forces. Now it seems that domestic car companies and new car manufacturers have not only survived, but also survived very well. The monthly sales of "Weixiaoli" have already exceeded 10,000 units, becoming the backbone of domestic smart electric brands.
In addition to the subjective level, Musk's aggressive and sometimes unreliable style should make the market calm and calm first, and don't rush to set the tone for the success or failure of the 4680 battery. Regarding the technical route of the power lithium-ion battery, the cylindrical battery dominated by Tesla has not become the mainstream. In addition, the high-nickel ternary battery that Musk highly praised earlier did not form an overwhelming advantage, but lithium iron phosphate is highly sought after. , even Tesla itself has launched the Model 3 lithium iron phosphate version.
Yra ir kitų bylų, kurios gali būti panaudotos kaip įrodymas. Muskas ne kartą viešai kalbėjo apie Bitcoin vertę. Sausio mėnesį „Tesla“ įsigijo „Bitcoin“ už 1,5 mlrd. Kovo mėnesį Muskas tviteryje paskelbė, kad Tesla dabar priima Bitcoin. mokėjimas monetomis. Dėl Tesla ir Musk populiarumo Bitcoin, kuris jau buvo ant viršūnės, paskatino dar vieną kainų šuolį.
The final result was unexpected. It was only two months ago. On May 12, Musk "turned his face" and said that because Bitcoin is too power-hungry and does not meet the concept of sustainable development, Tesla will no longer accept Bitcoin. Coin payment, causing Bitcoin to plummet.
Understand that Tesla already sold 272 million worth of bitcoin in the first quarter, and made a profit of about 101 million from it. Musk's operation is somewhat inconsistent with his "Iron Man" character. Let's take a look at Tesla's first quarterly report this year. Its profit in the first quarter was 438 million, an increase of 16 million year-on-year. In fact, Tesla's sales of bitcoin and electric car credits accounted for most of the revenue. .
Taip pat nebuvo pristatyta L5 lygio autonominio vairavimo technologija, kurią Muskas pažadėjo garantuoti, o elektrinių pikapų pateikimas į rinką vėl ir vėl buvo atidėtas. „Tesla“ transporto priemonių gamybos kokybė taip pat dažnai kritikuojama. Interjeras paprastas, apdirbimas grubus, naudojamos medžiagos atsitiktinės. Nors dabartinis „Model Y“ buvo gerokai patobulintas, jis vis tiek nusileidžia to paties lygio vietiniams automobiliams.
Closer to home, back to the 4680 battery, after all, the important change of Tesla's large cylindrical battery lies in structural innovation (but don't ignore the foreshadowing left by the electrochemical innovation level for solid-state batteries), 4680 battery and BYD's blade battery are There are many things in common, the blade battery is equivalent to making the original square battery longer, and the 4680 battery is to enlarge the original "small man" into a "chunky" (limited to the height space of the chassis, the height of the cylindrical battery is limited) .
