Bloga automobilių išmetamųjų dujų aplinka, triukšmas, vibracija, nešvarus oras, ėsdinančios dujos ir drėgmė sudaro tunelio apšvietimo ypatybes. Siekiant užtikrinti saugią ir patogią apšvietimo aplinką eismui ir pėstiesiems, analizuojant išplėtotos tunelio apšvietimo projektavimo idėjos ir metodai.
Tunelio apšvietimas skiriasi nuo bendro kelio apšvietimo, turi akivaizdų ypatumą, apšvietimo sistemoje ypač svarbu atsižvelgti į saugumą.
Kuriant tunelio apšvietimo schemą, reikia atsižvelgti į žmonių prisitaikymą prie šviesos ir prisitaikymą prie tamsos, akcentuoti pereinamosios dalies apšvietimo projektą. Siekiant atitikti vairuotojo akių prisitaikymo reikalavimus, tunelio įėjime turi būti padaryta šviesiai tamsaus pereinamojo apšvietimo sekcija, užtikrinanti tam tikrus regėjimo reikalavimus; Kadangi adaptacijos laikas prie išėjimo iš tunelio yra labai trumpas, paprastai 15 metrų atstumu, joks kitas gydymas negali būti atliktas.
Dėl ribotos erdvės abiejose juostos pusėse žmonės jaučiasi ypač prislėgti. Vairuotojo matymas bus sutelktas į priekį ir linkęs važiuoti kairiąja puse (ypač kelio viduryje). Padidėjus šiai įtakai, padidės transporto priemonės greitis, ypač kelyje su dvipusio eismo srautu, tai yra, prarandamas krypties pojūtis, o greitis ir atstumas negali būti teisingai įvertinti. Tamsa naktį blogina regėjimą, o vaizduotė apie nenuspėjamus nelaimingus atsitikimus sukelia psichologinį spaudimą. Kelias yra neįprasta aplinka, kurioje vairuotojui reikia aiškios ir aiškios vaizdinės nuorodos. Kuo geresnis orientavimo efektas, tuo vairuotojas saugesnis.
