Kaip išsirinkti elektromobilio akumuliatorių
Elektromobilių pramonės atsiradimas paskatino elektromobilių akumuliatorių vystymąsi, ir jie vienas kitą papildo. Elektromobiliams reikia akumuliatorių, o akumuliatoriai gali suvokti savo vertę tik elektrinėse transporto priemonėse. Taigi kuri elektromobilių akumuliatorių technologija yra stipresnė? Daugelis elektromobilių savininkų atkreips dėmesį į akumuliatoriaus problemas. Šiandien galios ličio akumuliatoriaus korpuso techninis personalas analizuos su jumis:
1. Maitinkite ličio-jonų bateriją
Ličio{0}}jonų baterijose naudojamas lengvojo metalo ličio kiekis. Nors juose nėra kenksmingų sunkiųjų metalų, tokių kaip gyvsidabris ir švinas, jie yra draugiški aplinkai ir mažai teršia aplinką. Tačiau iš tikrųjų, kaip katodo medžiaga ir elektrolitas, kuriame yra nikelio, mangano ir kitų metalų, ličio -jonų baterijos Jungtinėse Valstijose yra įtrauktos į degių, išplovimo toksiškų, ėsdinančių ir reaktyvių baterijų sąrašą. Dėl sudėtingesnio perdirbimo proceso ir didesnių sąnaudų dabartinis perdirbimo lygis nėra didelis, o panaudotų baterijų poveikis aplinkai yra mažas.
2. Vandenilio kuro elementas
Vandenilio kuro elementai yra efektyvus ir švarus energijos šaltinis, kuris ne tik išskiria labai mažai vandens, bet ir yra labai švarus, todėl vandens taršos problemos nekyla. Tuo pačiu metu, skirtingai nei variklis, kuro jėgos elementas nekeičia šiluminės energijos į mechaninę energiją, o tiesiogiai paverčia cheminę energiją į elektros energiją ir šiluminę energiją, todėl yra didelis energijos konversijos efektyvumas ir mažas triukšmas. Vandenilio kuro elementų energijos gamybai nereikia didelių ir sudėtingų konfigūracijų, o akumuliatorių krūvą galima surinkti moduliškai.
3. NiMH įkraunama baterija
Kadangi NiCd baterijose esantis kadmis yra toksiškas, apsunkina baterijų atliekų šalinimą ir teršia aplinką, jis palaipsniui bus pakeistas NiMH įkraunamomis baterijomis (NI-MH), pagamintomis iš vandenilio lydinių. Kalbant apie akumuliatoriaus galią, tokio paties dydžio NiMH įkraunamo akumuliatoriaus galia yra maždaug 1,5–2 kartus didesnė nei NiCd akumuliatoriaus, be to, nėra taršos kadmiu. Šiuo metu NiMH įkraunamos baterijos plačiai naudojamos mažuose nešiojamuose elektroniniuose prietaisuose, tokiuose kaip mobilusis ryšys ir nešiojamieji kompiuteriai. NiMH baterijos sudarytos iš vandenilio jonų ir nikelio jonų. Akumuliatoriaus talpa yra daugiau nei 30 procentų didesnė nei nikelio{5}}kadmio baterijų, lengvesnė už nikelio-kadmio baterijas, ilgai tarnauja ir neteršia aplinkos.
4. Superkondensatoriai
Mažas ultrakondensatorių energijos tankis yra viena iš jų taikymo kliūčių – tai tik 1/20 ličio -jonų baterijų, apie 10wh/kg. Todėl jis negali būti naudojamas kaip svarbus elektros transporto priemonių energijos šaltinis, o daugiausia naudojamas kaip pagalbinis energijos šaltinis ir daugiausia naudojamas greito paleidimo įrenginiams ir stabdymo energijos atkūrimo įrenginiams. Superkondensatorių krūvio perkėlimas vyksta ant elektrodo aktyviosios medžiagos paviršiaus įkrovimo{5}}iškrovimo proceso metu, todėl talpos išblukimas esant temperatūrai yra labai mažas, o li-jonų akumuliatorių talpa paprastai yra 70 proc. blunka esant žemai temperatūrai.
Iš aukščiau pateiktos analizės matome elektromobilių akumuliatorių technologijos pranašumus. Nors ličio{0}}jonų baterijų perdirbimo ir pakartotinio naudojimo lygis nėra didelis, neabejotina, kad ličio-jonų akumuliatoriai yra plačiausiai naudojama ir brandi technologija elektrinėse transporto priemonėse. Be to, mokslininkai dirbo perdirbdami ličio -jonų baterijas.
