"Volkswagen" nusprendė padidinti ličio geležies fosfatų milžiną, kad nusileistų. Ar ternary ličio nėra kvapnus?
(Žurnalistas Chen Mengyu) Vakar Guoxuan Hi-Tech neviešas akcijų siūlymas "Volkswagen" mano šaliai baigė naujų akcijų registraciją ir įtraukimą į biržos sąrašus, o "Volkswagen" mano šalis oficialiai tapo didžiausia "Guoxuan Hi-Tech" akcininke, o jos akcijų santykis padidėjo nuo 4,41% iki 26,47%. "Guoxuan Holding Group Co., Ltd." ir "Li Zhen" akcijų santykis sumažėjo atitinkamai iki 10,26% ir 6,20%.
Suprantama, kad "Guoxuan Hi-Tech" išleido 384 milijonus akcijų už 19,01 juanio už akciją kainą, iš viso padidindama apie 7,303 milijardo juanių už naują Guoxuan bateriją, kurios metinė galia yra 16GWh didelės specifinės energijos ličio jonų baterijos Industrializacijos projektai, naujas "Guoxuan Materials" projektas, kurio metinė produkcija yra 30 000 tonų didelio nikelio ternary katodo medžiagų ir papildomo apyvartinio kapitalo.
Siekdama užtikrinti stabilų "Guoxuan Hi-Tech" veikimą, mano šalis "Volkswagen" įsipareigoja, kad atitinkamos bendrovės, dalyvaujančios šiame neviešame akcijų siūlyme ir akcijų perleidime, akcijos būtų užregistruotos mano šalies Volkswagen vardu per 36 mėnesius arba per ilgesnį laikotarpį, kurį "Volkswagen" savo nuožiūra nustato mano šalyje. Ji neatšaukiamai atsisakys kai kurių jos turimų bendrovės akcijų balsavimo teisių, kad mano šalies "Volkswagen" balsavimo teisių santykis būtų bent 5 proc. mažesnis nei akcininkų steigėjų ("Guoxuan Holdings", "Li Zhen" ir jos suderinto aktoriaus Li Chen).
Remiantis mano šalies "Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance" statistika, per pirmuosius 11 šių metų mėnesių "Guoxuan Hi-Tech" vidaus galios ličio jonų akumuliatoriaus instaliuota galia buvo 6GWh, o rinkos dalis - 5,1%, užimanti ketvirtą vietą pramonėje. Tačiau verta pažymėti, kad šiuo metu svarbūs "Guoxuan Hi-Tech" produktai vis dar yra ličio geležies fosfatų baterijos. Kodėl jį, kaip ličio geležies fosfato milžiną, pasirinko "Volkswagen", kuri dideliu mastu naudoja ternary ličio jonų baterijas?
Šiuo metu "Volkswagen" buitinių baterijų tiekėjas yra CATL, o maitinimo ličio jonų baterija taip pat yra ternary ličio jonų baterija. Tačiau prieš kurį laiką "Volkswagen Group" paskelbė, kad ateityje pristatys nedidelį ir nebrangų vien elektra varomą visureigį. Naujasis modelis pavadintas ID. 2. Tikimasi, kad jis bus paskelbtas iki 2025 m. Pabaigos, ir tikėtina, kad bus naudojamos ličio geležies fosfatų baterijos, kurių energijos tankis yra palyginti mažas. "Volkswagen Group" akumuliatorių technologijų vadovas Frankas Blome'as sakė: "Ličio geležies fosfato baterijos yra nebrangios ir patvarios, su daugiau įkrovimo ciklų, todėl jos idealiai tinka trumpojo nuotolio transporto priemonėms."
Šių metų spalį "Tesla" investuotojų konferencijoje pareiškė, kad standartinė "Model 3" ir "Model Y" akumuliatoriaus veikimo trukmės versija bus pereita prie ličio geležies fosfatų baterijų visame pasaulyje, kad būtų išvengta žaliavų, tokių kaip nikelis ir kobaltas, kainos. Didėjančios išlaidos. Be to, BYD taip pat teigė, kad ateityje rinkoje pasirodys nauji automobiliai bus visiškai aprūpinti ličio geležies fosfatų baterijomis, o "Xiaopeng Motors" taip pat pristatė ličio geležies fosfato versiją.
Nuo ternary ličio jonų baterijų iki ličio geležies fosfatų baterijų elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus maršrutas, atrodo, staiga pasikeitė per naktį. Ankstyvosios automobilių kompanijos nusprendė įdiegti ternary ličio jonų baterijas, turinčias didelį energijos tankį ir didelę kainą. Tačiau dabartinė elektrinių transporto priemonių sritis Sparčios plėtros etape kaina tapo pagrindiniu automobilių bendrovių raktu didinant rinkos dalį. Išskyrus aukštesnės klasės modelius, beveik visi geriausiai parduodami A00 klasės modeliai yra aprūpinti ličio geležies fosfato baterijomis.
Pramonės duomenys taip pat patvirtina šią tendenciją. Remiantis naujausiais mano šalies "Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance" duomenimis, lapkričio mėnesį mano šalies ternary akumuliatoriaus pakrovimas buvo 9,2 GWh, per metus padidėjo 57,7%; ličio geležies fosfato akumuliatoriaus pakrovimas buvo 11,6 GWh, o per metus padidėjo 145,3%. Ličio geležies fosfato impulsas ir toliau užgožia ternary ličio jonų baterijas.
Skirtumas tarp šių dviejų yra dar didesnis. Lapkričio mėnesį mano šalyje ternary baterijų produkcija buvo 10,4 GWh, o tai sudarė 36,8 proc. visos produkcijos, t. y. 42,6 proc. daugiau nei prieš metus; ličio geležies fosfatų baterijų produkcija buvo 17,8 GWh, tai sudarė 63,0 % visos produkcijos, 229,2 % daugiau nei prieš metus ir 12,0 % per mėnesį padidėjo 12,0 %.
