Kodėl elektromobilių akumuliatoriai nėra patvarūs? Kaip teisingai jį įkrauti?
Dažnai girdžiu skundus iš elektromobilių savininkų. Kai kas sako, kad naujasis nacionalinio standarto elektromobilis yra per lėtas, kai kas – kad pedalo funkcija – neprotinga, o daug kam atrodo, kad esama baterija netvari. Tobulėjant dabartinėms pramonės technologijoms, elektrinės transporto priemonės ir akumuliatorių technologijos tampa vis brandesnės, tad kodėl elektromobilių akumuliatoriai nėra patvarūs?
1. Elektromobilio įkroviklis prijungtas netinkamai
Daugelis automobilių savininkų nežino, ar kraunant elektromobilius pirmiausia reikia prijungti maitinimo šaltinį ar akumuliatorių, o tai turi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Jei automobilio savininko įkroviklis yra įjungtas-išjungtas, pirmiausia reikia prijungti maitinimo šaltinį, kad įkroviklio viduje būtų srovė, o tik tada įkišti. Akumuliatoriaus galas gali užtikrinti įkrovimo stabilumą. Jei tai nėra jungiklio tipo įkroviklis, turite prijungti akumuliatoriaus galą ir prijungti maitinimo šaltinį.
2. Naudokite greito įkrovimo stoteles elektromobiliams
Kaip visi žinome, elektromobilius galima įkrauti mažiausiai 6 valandas. Tai taip pat yra viena didžiausių baterijų trūkumų. Tačiau gatvėse yra daug avarinio greitojo įkrovimo stotelių. Jie dažniausiai naudoja aukštą įtampą, kad greitai įkrautų elektromobilius, nors kraunasi. Laikas gali būti daug greitesnis, tačiau dauguma įkrovimo stotelių neatlieka akumuliatoriaus įtampos nustatymo funkcijos dėl išlaidų. Pavyzdžiui, 48V akumuliatoriai, norint pasiekti greitą įkrovimą, priklauso 72V įtampai, dėl kurios akumuliatorius gali lengvai sugesti.
3. Elektromobilių įkrovimo laikas per ilgas
Nors iki galo įkrauti elektromobilį užtrunka nemažai laiko, tačiau turi ir tam tikrų apribojimų. Iš esmės įprasta elektromobilio baterija nebus įkraunama ilgiau nei 8 valandas. Iš esmės jis gali būti visiškai įkrautas maždaug per 6 valandas. Žiemą slankiojo įkrovimo laikas gali būti atitinkamai padidintas, tačiau daugelis automobilių savininkų susiformavo įprotį grįžę iš darbo įjungti elektromobilį, įkraunant jį per naktį.
Yra du trūkumai. Pirma, jei įkrovimo laikas yra per ilgas, akumuliatorius ir toliau įkais ir dėl to akumuliatorius neteks vandens, todėl išsipučia ir akumuliatoriaus veikimas. Antrasis – elektrinis dviratis įkraunamas iškart po važiavimo. Tai taip pat labai kenkia baterijai. Akumuliatorius naudojimo metu skleis šilumą, o elektromobilis taip pat skleis šilumą kraunant, o tai sukels problemų, tokių kaip vandens praradimas.
4. Hibridinis įkroviklis elektromobiliams
Elektromobiliai, kaip pagrindinė susisiekimo priemonė, mūsų šalyje yra labai populiarūs. Daugelis šeimų turi daugiau nei vieną elektromobilį, o kiekviena elektromobilis turės originalų įkroviklį. Kai kurie automobilių savininkai yra įpratę naudotis mobiliųjų telefonų įkrovikliais. Jį galima įkrauti ir prijungti prie maitinimo tinklo. Iš tikrųjų šis įkrovimo būdas labai kenkia akumuliatoriui. Dėl akumuliatoriaus įtampos nenuoseklumo, pvz., 60 V įkroviklio, skirto 48 V elektromobiliui, esant aukštai įtampai lengva sugadinti akumuliatorių, o ilgai naudojant aukštos įtampos įkrovimą Taip pat kyla spontaniško įkrovimo pavojus. degimo.
Apibendrinant galima teigti, kad dabartinio akumuliatoriaus kokybė nesuprastėjo, o akumuliatorius nėra ilgaamžis, nes elektromobilių ir akumuliatorių savikaina dabar yra santykinai maža ir visiems tai visiškai nerūpi. O elektromobilių priežiūros pramonėje yra toks posakis."Trys taškai priklauso nuo kokybės, o septyni – nuo priežiūros." Juk šiuo metu perkamų akumuliatorių kokybė nelabai skiriasi, o kiek laiko juos galima naudoti, labai priklauso, ar automobilio savininkas jį prižiūrės.
